Здравстуйте. Поделюсь своим опытом чип тюнинга от revo vw golf 7 1.2 tsi. Задумывался давно о нем, появилось время реши заняться. Давно ждал скидки именно на revo, морально не мог отдать 25к за программу, но всё изменилось после неудачного тюнинга от другой компании по низкой цене в 14к, разницы не было вообще, машина троила и дергалась на верхах, было предложенно поменять свечи, поменял, ситуация улучшилась но всё равно троила при запуске с утра как будто на улице -40 и это в плюсовую температуру, пропуски зажигания по показаниям прекратились, но я чувствовал провал на верхах, установить точно не смогли что именно не так и мне было перечислено: катализатор, бензонасос, катушки зажигание. Хотел четкого ответа, т.к. затраты внушительные даунпайп 16к, катушки 10к, бензонасос 12к, но не получил. Списался с Павлом он предложил скинуть на сток и приехать к нему. Скинул на сток и понял что тот чип вообще ни чего не дал, машина в каком то коротком диапазоне ехала бодрее, нов самых низах и верхах троила и проваливалась. Понял что сток стабильнее и лучше. Приехав к Павлу сперва он убедился что сток и на всякий накатил его, далее прошил под 95 стэйдж 1, прокатились, увидели что машина хорошо съела прошивку, решили сразу залить на 98. Вот тут машина заметно прибавила и стала вообще как то разгоняться на 4 передаче на верхах по сравнению со стоком. Я сразу понял что тут платить смысл есть. Далее Павел определил что под замену катушка 2 цилиндра. Поменял её и всё стало ровно и стабильно, приятнее чем на стоке. Павел предупредил что прошивка будет адаптироваться еще 100 км примерно у кого как. Я сперва подумал что у меня всё гуд и она сразу адаптировалась. Поехал сразу гонять и всё 100 км проездил в режиме тапок в пол в чем была моя ошибка. На следующий день машина раскрылась по полной именно тапок в пол. Но нужно было ездить во всех режимах, еще через день поехал в Челябинск и удивился расходу он был 7.3 вместо привычных 6.3, но поехав обратно понял что режимтрасса она изначально не понимала и ждала когда я давану, немного нажав педаль резко дергалась. Обратно уже доехал в плавном режиме и расход составил 6.0. По расходу: он стал ниже в режиме дедушка на литр и выше в режиме тапок в пол на 3 литра. Среднее значение плюс минус одинаково, но теперь если надавил то топливо течет и к среднему расходу заметно прибавляется. Плюсы: уверенная езда во всём диапазоне, теперь она не замечает людей в салон, всегда тянет, уверенный разгон с места и обгоны, легкодержать определенную скорость на трассе, не нужно постоянно играть педалью как было раньше. Минусы, хоть мощей и немного и после тюнинга, но тормозов стало не хватать, теперь я понял что значит это выражение, вечная борьба за старт без букса, ну тут минус скорее переднего привода. Думаю всё. Полностью не пожалел за потраченные деньги и зря волновался по поводу этого, Павел отработал на все 100 потратил на меня в первый день 6 часов времени, всегда откликается, всё проверяет, учитывает все желания и капризы клиента, плюсом плюшки в виде номерных рамок, брелка, наклеек на авто с символикой "revo". Большое спасибо ему!!!

Всем привет, кто читает мой отзыв! Решился чипануть свойГольф 7 1.4, 122 л.с. dsg7. Я долго шел к этому, боялся за ресурс двигателя, тем более за коробку. Но теперь я понимаю, что все эти страхи были зря. Двигатель работает настолько ровно, что только по тахометру понимаешь, что машина заведена. Разгон плавный со стабильным ускорением, коробку не рвет, передачи переключаются ровно. Динамика ощутима как в городе так и по трассе. Стоит ли потраченных денег? Я думаю стоит. Плохо что нет представительства ближе к Республике Коми. Спасибо Михаилу что посетил г.Киров и осуществил мою мечту)

08.04.23 прошил на st1 гольфа 7, 1.4 dsg, в Екате у Ромы. Сказать, что доволен значит ничего не сказать! Начал пристегиваться, потому что Гошана не узнать. Сегодня ходами 100-200 катали с мерсом 1.6 турбо(сток) стабильно три корпуса накатывал ему. До чипа шансов он мне не оставлял. Ромыч- респект!