| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 180 л.с. | 250 Нм |
| REVO STAGE 1 | 240 л.с. | 360 Нм |
Описание
Двигатель 1.8TSI EA888 3го поколения, благодаря ряду инженерных решений и современному блоку управления двигателем, обладает внушительным потенциалом для дальнейших доработок. Заводская мощность достигается на крайне консервативных настройках, а решения от Revo позволяют раскрыть его истинные возможности.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10-ти летний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.
Revo Stage 1
Программное обеспечение Revo Stage1 позволяет увеличить мощность двигателя до 245 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 100 НМ (для DSG7 - не более 330НМ, ограничено программно).
Ряд уникальных особенностей:
- измененный отклик педали акселератора позволяет более точно и плавно дозировать подачу мощность
- модифицирована работа электронного клапана охлаждения масла для снижения износа и повышения стойкости к детонации (опционально, доступно не для всех блоков управления)
- профиль крутящего момента подобран для максимально комфортной и безопасной работы трансмиссии. До 330НМ для DSG7, 350-375НМ для авто с МКПП \ DSG6.
Revo Stage 2
Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 1.8TSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности и впускной системы (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка - зона средних и высоких оборотов, также ощутимо улучшается отклик на педаль акселератора.
Программное обеспечение Stage 2 также имеет несколько режимов, позволяющих настроить автомобиль в соответствии с используемым топливом и условиями движения. 
- алексей
Октавия а 7 1.4 был ст 1 на нем проехал 110000 общий пробег 244000 - сделал ст 2 - убрал катализатор - поставили трубу на 60мм именно 60. АЙТИШНИК - МИШАНЯ - НИЖНИЙ НОВГОРОД - КСТОВО - работал. Разница есть и почувствовал сразу как поставил трубу - т.к. прошивал через 4 дня --- АААА самое главное - температура масла была средняя 93-95 - как трубу убрали ровно 90 - СПАСИБО МИШАНЯ - УЖ очень вежлевый - а наклеек набрал УУУ - ДЕЛАЙТЕ сразу без ката -
- Александр Ефремов
Прошил октавию у Евгения в Кирово-Чепецке! Человек посоветовал сразу сделать стейдж второй, так как у меня мкпп, и поставить даунпайп! Залил мне прошивку для мкпп с увеличиным крутящим моментом так как мкпп держит. Прокатился я после прошивки и просто был в шоке машина едет на 4 передаче честно страшно даже! Спасибо, Евгений, за качественное исполнение едущеймашины
- Евгений
Екатеринбург, Skoda Octavia 1,8 TSI 4x4. Ещё до покупки машины почти 5 лет назад, я понял, что придёт время ехать к Роме. Время пришло, и уже в течение 4-х дней наслаждаюсь ст1. Кардинально положительные изменения происходят сразу. Но в моём случае истинное удовольствие получил после замены масла, воздушного фильтра и остатков 95 в баке на 100. Сложно передать бурю положительных эмоций, когда, в целом, итак едущая в стоке машина, начинает действительно ехать! Динамика разгона дикая, вжимает в кресло так, что на первом «тестовом» светофоре,пришлось ловить в воздухе не очень крепко зажатый в руке телефон. Теперь держу руль двумя руками, как и прежде пристёгиваюсь,всё внимание только на дорогу, а Роме и всей команде revo выражаю благодарность и восхищение результатами их работы.