| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 333 л.с. | 450 Нм |
| REVO STAGE 2 | 440 л.с. | 550 Нм |
Описание
Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев – получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia (Рево Россия) помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки. Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга.
Эффект от использования программного обеспечения Revo дает:
- Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
- Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
- Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
- Надежность и ресурс двигателя и КП не снижаются.
- Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. В случае с роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ее ресурсе.
- Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.
REVO Stage1
Программное обеспечение Stage 1 было разработано для полностью стандартных автомобилей и позволяет увеличить мощность двигателя до 410 л.с, крутящий момент до 520 НМ, что приближает его по этим показателям к более высокообъемным двигателям, не снижая заводскую надежность узлов автомобиля и не увеличивая потребление топлива в обычном режиме эксплуатации.
Разгон 0-100 км\ч сокращается до 5.1-5.3 секунд, в диапазоне 100-200 км\ч авто разгоняется быстрее на 6 секунды.
REVO Stage2
Следующий уровень доработок позволяет получить более ровное распределение крутящего момента по оборотам. Максимальное значение момента при этом составляет 560 Нм. Это достигается за счёт установки облегченного шкива коленвала с увеличенным диаметром. Изменение передаточного числа ременной передачи на нагнетатель, увеличивает его обороты, производительность и в совокупности с корректировкой программного обеспечения крутящий момент.
- Денис
Q7 4M 3.0TDI прошился у Романа (Екатеринбург). Сначала особой разницы не заметил. Пока не выехал за город! На трассе машинка порвала всех! Просто зверюга. После пробега 600 км видимо адаптировалась коробка и я почувствовал все прелести городского вождения! Вообщем искренне рекомендую! И ещё раз спасибо Роману за то , что все обстоятельно объяснил и разложил по полочкам! Revo рулит!
- Виталий
Всем привет! Q7 4M 3.0 TDI. Хочу высказать большую благодарность Роману (Екатеринбург) за грамотную прошивку. Авто заметно преобразилось: чувствительный запас на высоких, более четкий отклик педали газа, поведение как в режиме S, только более сбалансированное, ощутимее мощность. Вообщем, я получил то, на что рассчитывал!
- Сергей
Audi q7 4m 3.0 TDI 2015 г. в. В эбу накатили рево ст1, актуализирована прошивка акпп и произведена её адаптация. + получены приятные бонусы. По динамике смысла нет полемику разводить, я не рэйсер, мало разбираюсь, да и всё написано до меня, как по мне - пушка - стреляет теперь когда надо и пинок стал тяжелее на пару передач вверх. Задержка реакции акселератора осталась, но она минимизирована, по ощущениям в половину точно, можно сказать это люфты в торсенах, выбрать которые все равно требуется какое-то время. По акпп ушли эпизодические полупинки в накате, стал более понятен алго работы 'интиллегентного свободного хода'. Роман, большое, человеческое тебе спасибо. Побольше внятных клиентов и новых успехов!