| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 152 л.с. | 250 Нм |
| REVO STAGE 1 | 210 л.с. | 340 Нм |
Описание
Двигатель 1.8TSI EA888, благодаря ряду инженерных решений и современному блоку управления двигателем обладает внушительным потенциалом для дальнейших доработок. Заводская мощность достигается на крайне консервативных настройках, а решения от Revo позволяют раскрыть его истинные возможности.
Программное обеспечение Revo позволяет увеличить мощность двигателя до 220 л.с. (до 235-280 л.с. на Stage2\3) и поднять крутящий момент на более чем 100 НМ*, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному детальному тестированию ПО на собственном "тестовом" парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10ти летний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.
*Крутящий момент ограничивается отдельно для каждого вида трансмиссии:
- до 320НМ для DSG7
- до 360НМ для Механики и АКПП Aisin (с индивидуальным правильно подобранным профилем кривой крутящего момента, для максимальной сохранности компонентов)
Минимальные требования:
Stage 2 - приемная труба без катализаторов, либо со спортивным катализатором, а также впускная система (либо фильтр пониженного сопротивления)
Stage 3 - приемная труба без катализаторов, либо со спортивным катализатором, а также впускная система (либо фильтр пониженного сопротивления), турбина от 2.0TSI (IHI RHF-D5s)
Для достижения максимальных результатов и стабильности также рекомендуем установку увеличенного интеркулера.
- Даниил
Владею шкодой уже 2,5 года, и с первого дня начал смотреть ролики на youtube что с ними делают, где, как... Понял что машина обладает серьезным потенциалом, но так как безбашенное желание гонять я уже перерос, звонок в REVO я постоянно откладывал. Но иметь запас под педалью хотелось... меня сильно беспокоило то, как даже первый Stage отразиться на ресурсе основных агрегатов... смотрел, читал, но так единого мнения в инете и не нашел. На этой неделе, наконец то я решил позвонить Роману, и проконсультироваться на тему их продукта. В общем поболтав 2-3 минуты, я загорелся, он предложил мне завтра приехать)) Теперь о главном, в машину словно вселился бес, ощущения на заснеженной дороге будто сел на дикого коня, и он того и гляди выбросит тебя из седла)) Сегодня посуше стало, немного покатался, пока еще не заливал 100-й бенз, но шкода уже меня удивляет, машина реально валит, но что бы до конца понять и всё прочувствовать, нужен сухой асфальт и летняя резина. Думаю в апреле, меня ждет еще одна порция жестких откровений от моей машины. Роман, профессионал, неплохо поболтали, развеял мои сомнения, рассказал о парочке улучшений которые можно сделать с машиной, подсказал интересный сервис, бонусом перенастроил Bolero, заиграла поинтересней. Обещал снижение расхода топлива, об этом ничего сказать не могу, так как надо покататься. Резюмируя, скажу так, шить или нет, решает каждый сам, ноесли делать то только у профессионалов в REVO. Одно могу сказать точно, побывав у Романа, жизнь за рулем вашего авто уже никогда не будет пресной... =) Большое спасибо!
- Никита
Octavia 1.8 MT, 2012. К нам в Саратов приезжал в гости Сергей (Рево-Пенза). Сделал все быстро и качественно, все объяснил и показал! Без шума и пыли;) Тут уже много что написано, скажу лишь одно - stage1 СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ!!!
СПАСИБО Сергей и Рево! - Олег
3 недели назад Роман из Екб сделал мне Stage1 на Octavia Scout(1.8 CDAB, А5 кузов, пробега 135т.км).
Если коротко - Да! Однозначно стоит это делать! Абсолютно иные ощущения от езды, тяга восхитительная во всем диапазоне. Ну а после 3000 на тахометре это вообще пуля! Насчёт снижения расхода не могу судить, потому что стиль езды поменялся)) Проблем никаких вообще. Все объяснения Романа максимально понятны, профессионализм на высоте!Приятный бонус - полезные советы по технической стороне, за это отдельное спасибо.
Поддерживаю девиз "Only revo"!