| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 200 л.с. | 281 Нм |
| REVO STAGE 3 | 350 л.с. | 470 Нм |
Описание
Важнейшим отличием данного двигателя является наличие турбонаддува. Помимо этого, блок цилиндров двигателя с турбонаддувом изготовлен из чугуна, а не из алюминиевого сплава, как на атмосферном предшественнике. Благодаря данным факторам, 2.0TFSI обладает большим потенциалом для доработок и отличается высокой надежностью.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш десятилетний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.
REVO Stage1
Программное обеспечение Stage 1 было разработано для полностью стандартных автомобилей. Простое перепрограммирование блока позволяет увеличить мощность двигателя до 255 л.с. и поднять крутящий момент на 100НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Уникальность программ Revo заключается в возможности регулировать значения наддува, зажигания и смеси в режиме реального времени, тем самым подбирая максимально комфортные настройки для двигателя.
Revo Stage2
Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TFSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности и впускной системы (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка - зона средних и высоких оборотов, также ощутимо улучшается отклик на педаль акселератора.
Revo Stage2+
Данная программа была создана в дополнении к программе Stage2. Помимо выхлопной и впускной системы, требуется установка ТНВД увеличенной производительности, который позволит получить еще больше мощности и крутящего момента, особенно в среднем диапазоне оборотов.
Revo Stage3
Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.
Среди необходимых компонентов:
• Турбонагнетатель K04-064
• Форсунки S3
• ТНВД увеличенной производительности
• Выпускная система без катализаторов (либо со спорт-катализаторами)
• Впускная система
• Интеркулер увеличенной производительности
Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 365 л.с. и около 500НМ, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам. Максимальная скорость не ограничена, ограничитель оборотов - до 7100 об\мин, активирована функция Left Foot Brake & Brake Boost.
- Олег
Организацией в плане сервиса к клиенту в ростове-на-дону остался крайне недоволен. Обратился к ним с проблемой недодув турбины, машина сток. Записался за неделю, приехал из Таганрога ко времени, тут все ок. Накинули комп, проехали, после показали мне графики и в вероятном заключении вынесли вердикт что это электромагнитный клапан турбины. У них в наличии не оказалось. На мой вопрос где я могу купить этот клапан чтобы проблема все же решилась, я хочу ее все же закрыть сегодня, чтоб вы мне и поставили я получил ответ "не знаю, на рынке наверное". Я напомню что я не местный и где запчастей vag купить в наличии не знаю. Короче мне добавили если я привезу этот клапан в течении 2х часов то они мне его поставят, а после у них много работы. Компетенцию сотрудника не знаю как оценить, я уехал ибо где мне его искать в такие короткие временные рамки. Отдал 2000 руб за диагностику, проблема моя попрежнему не решена. Клапан заказал, по месту в своем городе поменяю но на данный момент понятия не имею в нем ли причина пока не поставим. Ехал специальнок ним по рекомендации чтоб сэкономить время потому как много специалистов, полюбому разберутся, установят причину и устранят. С таким подходом как здесь я мог бы и в своем городе от местных сервисменов заказать этот клапан, дождаться, поменять и проверить помогло или нет. Оценка 2 из 5
- Андрей
Делал прошивку в Севастополе. В ходе диагностики выявилось плохое состояние катализатора и турбины. После приведения авто впорядок сделали прошивку на Stage 2. Результат приятно удивил. Авто стало значительно резвее и быстрее реагирует на нажатие педали газа. Теперь гораздо комфортней себя чувствуешь на обгонах, бодро набирает с любой скорости
- Сергей
Прошил свой авто у Романа (Екатеринбург).Стейдж 1 под 100-й. Первые впечатления (пока в баке остатки 95). Еду по двору академа, мало ли дети там, ещё что. Ничего пока сверхъестественного. Дальше, выезд на объездную... топ педаль, понеслась! Тачку подменили! Далее - газмяс, полный бак 100. Отъезжаю на первой, что-то подтупливает... секунда, вторая передача, и понеслась. Ездил пол-дня. Остановиться не мог. Плавный и очень динамичный стал разгон. Мотор при запуске работает ровнее. Исчезли подёргивания на холостом ходу. Гонять, не гоняю особо. Но возможность быстро ускориться всегда ценил в авто. Поэтому настоятельно рекомендую всем сомневающимся: чип того стоит. По расходу было 11,3 стало 10,6 в моем смешанном режиме. То есть, разницу в цене с 95-м перекрывает только на половину, но вот за плавность работы и динамику я готов заплатить лишние 120 рублей с бака.
Роману ещё раз спасибо за работу.
А/м Пассат СС, 1,8 tsi, мкпп