| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 220 л.с. | 350 Нм |
| REVO STAGE 2 | 335 л.с. | 520 Нм |
Описание
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш десятилетний опыт работы помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.
Revo Stage 1
Программное обеспечение Revo Stage1 позволяет увеличить мощность двигателя до 315 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 130 НМ, наделяя автомобиль отличной динамикой и напористым линейным ускорением, без необходимости дорабатывать штатное "железо". Помимо этого, Revo Stage1 позволит получить прозрачный и понятный отклик на газ, которого многим не хватает на стандартном авто.
Revo Stage 2
Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности, впускной системы и интеркулера (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка - зона средних и высоких оборотов
Программное обеспечение Stage 2 также имеет несколько режимов, позволяющих настроить автомобиль в соответствии с используемым топливом и условиями движения.
Revo Stage3
Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.
Среди необходимых компонентов:
• Турбонагнетатель IHI IS38
• Выпускная система без катализаторов (либо со спорт-катализаторами)
• Впускная система
• Интеркулер увеличенной производительности
Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 400 л.с. и около 540НМ, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам. Максимальная скорость не ограничена, ограничитель оборотов - до 7100 об\мин, активирована функция Left Foot Brake & Brake Boost.
Сравнительные графики (колесная мощность) - Stock/Stage1/2/3/
Дополнительно:
Температурная защита. Полная мощность достигается только при рабочей температуре масла и охлаждающей жидкости.
Добавлено "умное" терморегулирование, позволяющее снизить рабочую температуру масла на 5-10 градусов
- Андрей
Миханафт с НН, спасибо огромно к за чип!!!
- Андрей
Место прошивки: Москва, ЮЗАО
VW Tiguan R-LIne 2.0TDI, 2020 год
Машина у меня в около максимальной комплектации, панорама, R19 диски, тяжёлый дизельный мотор. Это всё добавляет массы автомобилю и приводит к тому что стоковых 150 сил и 340 момента на получившиеся 1850 кило откровенно не хватает. Прошил stage 1 + установил фильтр что-бы не париться о гарантии, ощущения что машина скинула с пол тонны, расход не уменьшился конечно, но это явно связано с тем что стиль езды стал более динамичным. Замеры я никакие не делал, подтвердить заявленный разгон не могу, да и сейчас уже почти зима и нет зацепа. Но чип на дизель однозначно рекомендую, машина не превратиться в спорт-кар, но хотя-бы сможет комфортно передвигать вас и ваших пассажиров.
Большое спасибо команде REVO!
PS. Уже ездил на дилера, прошивку ни кто не заметил - Михаил
VW tiguan 2.0 220.сделал stage 1 в Екатеринбурге у Романа, общее впечатление что все встало на свои места! Машина поехала,вся процедуразаняла час времени! Роман в процессе записи провел можно сказать урок доходчиво все и по полочкам рассказал и объяснил от эксплуатациидо обслуживания! Спасибо большое! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️