Отзывы

18.08.14 сделал ст1 на 98 бензине на а4 2,0 кватро. Машину стало не узнать, такое ощущение что двигатель стал дышать полной грудью, моментальный набор оборотов и стрелка спидометра устремляется вверх. Ощутимая разница набора скорости после 180, выкрутил 230 разгон продолжался но не было свободного пространства. Лаунч это нечто!! тааак вжимает в спики кресел, ух + ударная работа с-троника, верится в 5.5 -5,6 секунд! Амет, огромное спасибо за новые эмоции!!

Yeti 1.8 4x4 DSG6 Stage 1 - всё настолько понравилось, что еду прошивать коробас-барабас!!!

Vw tiguan 14г. 170 лошадей на 2 литрах, автомат.
Прошился практически сразу после покупки, еще и 500 км не было, дабы успеть по акции) сейчас машину обкатал и что могу сказать, 170 и 240 лошадей на st 1 очень хорошая разница, машина прет) аки танк) попутно поменял софт автомата на софт от ауди тт, про коробку особой разницы не почуял, мотор-другое дело) приёмистость дико радует! По расхода бенза (98 Газпром):трасса 120 круиз было 8,4., стало 8,7-8,9., в городском режиме было ~16 стало~18. Во общем не критично!)
Прошивался у Романа, в Екб! Рома, баааальшое спасибо!))

Всем привет! Съездил в Екатеринбург, чтобы сделать себе St1 на Tiguan ST2.0. Рома, привет, все нормуль..обратно доехал даже без штрафа. Ну что сказать, вначале показалось "УАУ!!!" Потом показалось, а где разгон???!!! Потом посмотрел на спидометр, а там!!! Со 110 до 160 он НАБИРАЕТ!!! дальше не пробывал даже особо. Потом приехал в Тюмень, залил таки 98 бенз. и тут понял, что действительно для Тигуана то MUST HAVE! Вы можете все также не спеша передвигаться, при это скорость набирается при гораздно меньших оборотах, а и соответственно расход меньше....наверное...потому что тут хочется топнуть. Тигуан и так никогда особо не был медленным, сейчас он просто хорош!! Итог: советую! Роме большой респект, все четко без лишних слов. На вопросы ответы получите! Рома, жди на ST.2.

Audi A6 C7, 2.0 TFSI, 2014год, 11.08.14 установлен Revo Stage 1 в Санкт-Петербурге (Борис).
Первые впечатления от эксплуатации авто (500 км):
В режиме «D» авто стал разгоняться без напряга, достаточно нажал педаль газа на четверть. Разгон стал проще для авто, увереннее, двигатель работает не надрываясь. Время разгона с 0 до 100 км/час практически не изменилось, может быть на несколько доли секунд быстрее. По ощущения разгон стал быстрее, приятнее, без провалов на старте.
В режиме «S» авто заметнее стал резвее, наконец то стал ощущать как вжимает в спинку сидения. На скорости 60 км/час стоит нажать Кикдаун, как авто со свистом начинает ускоряться. Самый ощутимый разгон с 50 до 100 км/час.От 100 -220 км/час разгон стремительный, но размеренный. Не стоит ожидать от авто «взрывного» рывка необходимого для обгона на больших скоростях 140-180 км/час. Тем не менее, без опаски выходишь по трассе на обгон.
Звук мотора не изменился, расход топлива на прежнем уровне.
После прошивки возможен вариант отката до «штатной» прошивки, а после залить прошивку заново (обновленную), что актуально для гарантийных авто.
Как заключение, однозначно могу сказать, оно того стоит! Прошивка для модели audi A6 С7 2.0 TFSI относительно «свежая», в будущем еще будут обновления!

Залил ст.3 В Seat Freetrack к04
и софт DSG ст.2 -по сравнению с софтом конкурента небо и земля -все чётко как в аптеке
Спасибо Юре!