Отзывы

Машина audi a4 TFSI 120 hp вариатор 2013 г.в.. (сделано REVO st1)
Долго сомневался по поводу прошивки блока управления двигателя.
Все-таки принял решение чиповать и приехал к Амету.
Вся операция заняла около часа, также бесплатно были установлены: тест стрелок при запуске двигателя, вывод температуры масла на дисплей, опускание правого зеркала при включении задней передачи, таймер круга и эффект страбоскопов (штука работает-тупари из левого ряда разлетаются только так).
Моя ауди обрела второе дыхание, заново влюбился в машинку. Ребята из REVO обещают ~205 л.с. и ~320 крутящего момента при 95 бензине.
Летел от них домой в Липецк (500 км), первые 50 км ехал в общем потоке (как рекомендовали ребята), затем аудюшку было не остановить))). Ощущуния классные, чувствуется запас мощности на скорости за 160 км/ч.
Наблюдения: как мне казалось мощьная Теана 3,5 л курит в сторонке!!!
Выражаю огромную благодарность команде Revo Technik в Москве, спасибо Вам огромное.
Вы делаете людей счастливыми. Удачи Вам во всем!!!
P. S. Скидка 20 % до 9 августа, так что срочно звоните Амету и прошивайтесь.

04.08.2014 перепрошил у Романа свой двухгодовалый СКАУТ1.8 TSI. Работаю инженером по обслуживанию станков и роботизированных линий с ЧПУ. Мне 55 лет.Автомеханикой и в частностивопросами форсирования ДВС интересуюсь и занимаюсь с юности.Это моё хобби. Тему эту знаю очень хорошо. Знаю, как много подводных камней скрывается при вмешательстве в заводскую отлаженную и «обсосанную» программу управления двигателем, особенно, если речьидёт о современном высокотехнологичном двигателе. Вообще грамотный ЧИП-тюнинг современного двигателя дело очень тонкое, требующее достаточно больших финансовых ресурсов, хорошо оснащённой технической и научной базы. Это почти всё равно, что создать новый двигатель.Сделать полуграмотный ЧИП-тюнинг от доморощенных специалистов и даже мелких компаний на сегодня особого труда не представляет. Поднять давление турбины и залить камеру сгорания бензином, как говорит Роман, и я с ним в этом полностью согласен, не сложно.Машина поедет. Но при этом проблемы Вашему двигателю и Вашему кошельку обеспечены, знаю это лично из опыта моих знакомых. Для меня здесь главное : НЕ НАВРЕДИ.Пока исследовал тему ТЮНИНГА применительно к своему двигателю, наткнулся на предложение от «знакомых моих знакомых» за 5000руб. Мой совет всем – не покупайтесь на такие предложения.После консультации с официалами в автосалоне свой выбор остановил на «РЕВО», особенно после предварительного общения с Романом. В его ответах я увидел не торгаша-маркетолога, а технически грамотного специалиста. Теперь, собственно, о моих впечатлениях от прошивки. Могу сказать одно: всё, что пишут люди в отзывах, - чистая правда. Машина получила новый, более приятный в общении двигатель. Отклик на нажатие педальки газа стал более адекватным (как при механическом приводе заслонки дросселя, это когда заслонка с педалью соединена тягой или тросиком). Трогаться с места машина стала более легко и непринуждённо, как мне показалось. Ну а по поводу динамики машина теперь сравнима с самолётом, который идёт на взлёт. Вторая третья, четвёртая, пятая, шестая передача, а тебя как прижало к спинке сиденья, так и не отпускает. Ощущения очень даже приятные. P.S. Не поленитесь приобрести (если это необходимо для Вашей комплектации, Роман подскажет) новые катушки зажигания от АУДИ. На форсаже, когда количество бензина в камере сгоранияпо сравнению со штатной прошивкой возрастает, соответственно возрастает и напряжение пробоя искрового промежутка в свече (напряжение искрообразования). Стало быть и катушки зажигания будут работать при повышенном напряжении. А они могут быть на это не рассчитаны и не иметь достаточного запаса прочности. Поэтому возможен электрический пробой катушки. И это произойдёт, как всегда, в самый неподходящий момент.Удачи всем и спасибо Роману.

Octavia RS - St1... Машина стала динамичней на повышенных передачах. Чувствуется увеличенный крутящий момент. Работает ровно, переключения без рывков. Торможение двигателем адекватное.

Екб(Первоуральск), Audi A4 avant B8 1.8 tfsi cvt. Сегодня 4 августа Роман залил St1, машина стала совсем другой, более интересной, хороших впечатлений очень много. Динамика улучшилась, расход топлива заметно снизился, всё супер! Спасибо!

Наверно еще до того как купил машину, но зная что это будет моя ауди, был точно уверен, что обязательно посещу ребят из Revo.

И вот, после прочтения кучи отзывов, я решился поехать в RevoTechnik.
Что я могу сказать, ребята знают свое дело, поэтому все прошло быстро и гладко, плюс активировали пару вкусняшек в виде графического парктроника, теста стрелок, опускания правого зеркала при включении заднего хода и вывод на бк температуру масла,и подсветка в поворотах противотуманками.

Плюс пообщались в целом по поводу машин, узнал всякие интересные фишки, например что на входе в воздушный фильтр стоит сетка, выступающая вкачестве грубого фильтра, которая, как и положено, забита грязью так, что ничего сквозь нее не видно, и которая естественно отнимает какую то небольшую мощность мотора.

Про сам чип могу сказать так, что машина ЕДЕТ, причем едет очень бодро. Наверно так как раньше крутил на спорт режиме, теперь просто на драйве. Ну а щас на спорте так ваще самолет)

Разницу в расходе пока не замерял, да и наверно не особо мне это будет интересно, че об этом париться, надо просто получать кайф от хорошей мощной езды )

Кстати бонусом к чипу стали брелок, наклейка и кружка, что безусловно приятно. Я доволен на все 100%, так что если кто сомневается — ЗРЯ! Теперь надо будет поставить новые катушки и свечи и все!

Octavia A5FL, 1.8TSI, 6AT, 2012
Выбрал для себя и жены st.1 под 95 бензин. Машина едет намного быстрее, чем раньше. Характер не поменялся, но уверенности в любом обгоне прибавилось в разы. Жена в восторге, особенно когда коробка в режиме S. Понравилось, что ребята перед прошивкой проверили все "слабые" места под капотом. Но у меня все было хорошо. Расход не изменился, в спокойном режиме даже уменьшился на поллитра. Теперь вот только жалею, что скоро ТО, и что придется временно возвращаться на stock :((