Отзывы

Прошился вчера у Сергея, в Перми Audi TT 3.2 VR6. По началу конечно были сомнения стоит ли шить атмосферник, есть ли в этом хоть какой то смысл. Сразу скажу машина стала совсем другой, пропал этот затупок, появилась реальная педаль газа, сколько нажал столько и поехал!!! Про спорт режим даже стал забывать, на драйве машинка прет что надо! Огромное спасибо Сергею за его работу, а главное за его грамотный подход. Все объяснил все рассказал, дал кучу полезных рекомендаций. Зашили stage II, до этого был переделан выхлоп, уверен что чуть позже прошьем и DSG. Всем советую.

Прошивал 17.04 у Павла в Магнитогорске A4 b8 1.8. Все это дело заняло порядка часа+активация некоторых программ авто. После первой пробной поездки сразу ощутил разницу. В первый же день проехал по трассе порядка 150 км, экспериментировал, разгон охотный всегда, только потом понял, что ни разу коробку на S не ставил. расход остался прежним, при том что езда теперь более интенсивная, при скорости 110 -120 расход однозначно станет меньше,чем был. Мыслей о том, что я пожалел, даже и не возникало.
Ps: на S рвет как ненормальная

Всем привет!Прошил у Романа Шкоду Октавиа 1.8 автомат. После прошивки машина стала самолетом. Кроме того при прошивке Роман сделал мне много приятных бонусов и много интересного объяснил про мою машину. Роман молодец, большое ему спасибо!

А5 2.0 TFSI Stage1 летом 2013 года прошивал Амет.Всё это время никаких нареканий. В 2014 была замена поршневой, у официала откатили до стока, после ремонта в Revo вернули мне мои 250 лошадей, уже больше двух лет катаюсь с большим удовольствием. Спасибо большое!

Seat Leon 5F 1.4 140 л.с. прошил у Романа еще в феврале (прошивка под 95/98 бенз), но ждал «держака», чтобы окончательно сформировать мнение о динамике авто. В первую очередь заметил значительное увеличение момента в диапазоне 3500-4500 оборотов, чего действительно не хватает малообъемному мотору в стоке. Теперь обгоны на трассе стали значительно интенсивней,а 3 передача перешла в разряд «любимых». Раньше это место было отдано 2-ой)) В целом, момента прибавилось во всем диапазоне оборотов, за исключением диапазона 1000-1700 об/мин, но тут может помочь только удаление ката и смена мотора на более объемный)). Теперь я сам частенько забываю, что это всего лишь мотор объемом 1.4 с одной турбиной. Что касается расхода, то все зависит исключительно от Вашей правой ноги, Ревотехник тут не причем)) После чипа попробовал как-то проверить минимальный расход -получилось 4,9л./100 км. по трассе на круизе (95-110 км/ч), но тут вам понадобится стальной характер, чтобы добиться этого, ибо хочется еще и еще раз ощутить пинок под зад при нажатии на акселератор. Теперь хочу попробовать прошивку только под 98 бенз и…… ждем стэйдж 2. Роману – респект – абсолютно компетентный и приятный в общении человек. Потраченных денег не пожалел ни разу.

Прошил свою Skoda Octavia A7 с мотором 1.8 на механике у Михаила в Нижнем Новгороде. Михаил оставил самые приятные впечатления, отвечал на все вопросы, показал себя профессионалом своего дела, сняли логи, посмотрели графики. После прошивки происходит адаптация программы примерно 50-100 км. Поездил на чипе немного, около 200 км, но кое-какие выводы сделать могу. Заметно увеличилась тяга во всех диапазонах, но явно выражена уже с 2000 оборотов. Сейчас где то 240-250 сил и 350-370 Нм. Машина поехала скорей всего даже лучшесток октавии РС А7. Думаю секунд 6,5 до 100 будет. Мощности и разгона в избытке, - это ВЕРШИНА для переднего привода. Дальше только убивание покрышек инепрерывный букс (хотя чуть пережмешь педаль, он и так есть). Вообщем тем, кто думает, скажу однозначно - чипуйте. Только рекомендую под 95 бензин. Все же сцепление на мехе не вечно (да и для DSG нагрузки будут на пределе ИМХО). Поеду скоро по трассе, испытаю 100-200. Думаю, что результат удивит! Спасибо REVO